我们开的私家车上的各种油液很多，例如机油、变速箱油、刹车油、部分车型还有分动箱和差速器齿轮油等等，而这些油液更换周期在说明书中都有明确的更换时间或者里程，大家都有比较明确的答案。但是防冻液的更换周期很多厂家并没给出特别明确的指导信息，因此很多车主对于防冻液的更换周期不是特别清楚，今天我们就来说说这个问题。

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的主要成分和它的作用。防冻液又可以叫作防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至连我们日常生活中经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。而目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

而对于防冻液的作用，估计大多数司机都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，并防止冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

防冻液的使用有哪些注意事项呢？

提到防冻液的注意事项，相信很多司机朋友会想到不同颜色防冻液不能混用！当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去颜色是用来区分不同成分的；后来厂家开始添加一些着色剂主要是为了方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？

所以说与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，切记一点2-乙基己酸成分不能与含磷成分混到一起，因为这两者混合到一起、很容易产生絮状沉淀固体，这才是防冻液不能混用的关键原因，并不在于颜色、而在于成分！要明白一点，含有磷酸根的金属盐几乎都是沉淀物；所以这两类成分避开就没问题了，一般而言日系车用的防冻液含磷，而欧系车防冻液可能含硅与2-乙基己酸成分，所以不能混用！

现在主流的一些汽车厂家都要求更换防冻液的间隔是普通防冻液5年或10万公里，长效性防冻液是10年或20万公里，还有就是使用无水防冻液是可以免维护的。其实这些更换间隔都是厂家按照最低限度来估算的，实际使用中不一定只有这么短，最准确的检测方法就是使用冰点计检测一下防冻液的冰点有没有下降，这样我们就可以更准确的来判断防冻液是否需要换，其实只要防冻液不高于你当地最低气温就可以继续使用。