固态电池离我们还有多远？续航公里，离我们还有多远？电动车大降价离我们还有多远？

我们得先明白电池的工作原理，才能深刻理解固态电池，这个固态电池是个什么呢？

我们以锂离子电池为例来说明一下，

一个锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解质四大组成部分。现在电动车的电池，无论是圆柱体、方形铝壳，还是软包电池，它本质上都是液态锂离子电池，因为电池生产的时候，一个长条状的平面电池卷起来，最后一步是注液。

这个液体就是电解液，它是由铝、盐和有机溶剂混合而成的。手机里的聚合物锂电池是个特例，因为它是属于凝胶电池，它的电解液是个胶状的。

除此之外，锂离子电池都是液态的，液态锂离子电池虽然很成熟了，但是有些问题，因为电解液它的成分非常复杂，它的体积占到了整个电池的30%以上，主要作用就是传导离子。但是电解液的成分，它是易燃的。目前主流的电解液的溶剂都是碳酸酯类的有机溶剂，这种东西闪点比较低，很容易起火，而常用的溶质六氟磷酸锂也不耐高温。

而液态离子电池由于是液态的，它实际上是比较软，如果不是外壳坚固的话，那么轻轻的撞击就会刺穿隔膜，让正负极产生接触，接下来就是一场精彩的烟花秀。

所以我们能否创造出一种受到外力撞击，正负极不容易接触，而且电解液不容易燃烧的电池，这个就是固态电池。

那么固态电池的优点有哪些呢？

固态电池之所以叫做固态，是因为它的电解质是固态的，没有液体。它的结构非常简单，正极负极，电解质没有隔膜，因为固态的电解质，它本身就能充当隔膜的作用。

第一，由于电解知识，固态的整个电池比较的坚固，正负极不容易短路。

第二，电解液占据了传统电池30%以上的体积，采用固态电解质，很明显电池的体积可以缩小，能量密度得到提升。

第三，液态电解质在低温下容易粘稠，影响离子传导的效率，所以很多电动车冬天的性能比较差。固态电解质由于本身就是固态，所以它的低温和高温性能都非常的优秀。

发展固态电池有什么好处呢？

对于负级材料的选择范围可以更加宽广。固态电池中正极材料依然可以沿用现代的磷酸铁、铝、三元铝、锰酸铝等体系。关键是负极材料，从现有的石墨负极到硅基负极，还可以继续延伸到锂金属。就是用金属锂直接作为复集材料。我们的汽车钥匙里用的纽扣电池，就是一个一次性的锂金属电池。

目前来说，固态电池依然是一个热门的研究方向，主要原因是电动车的崛起对于电池安全性提出了更高的要求。而无论固态电池能够带来多大能量密度，它的安全性是推动其进步的主要因素，毕竟现在的液态电池受制于先天性的结构设计。

相关固态电池的概念股一览：

一、鹏辉能源

是中国最大的电池生产厂家之一，有锂离子电池、锂铁电池、锂锰电池、镍氢电池的研发、生产和销售。是国内领先的规模化生产锂铁电池产品的企业，拥有鋰铁电池制造T艺技术的发明专利。

二、南都电源

是国内新能源电池行业龙头企业之一，锂离子电池及系统、铅蓄电池及系统、燃料电池及铅、锂资源再生产品的研发、制造、销售及服务，拥有两项石墨烯负极材料专利。

三、山东章鼓

公司参股的艾诺冈公司基于LNM+金属锂负极干法电极的固态电池的能量密度最高可以达到Wh/Kg,理论最高续航里程KML，是国内领先的鼓风机制造商之一，以罗茨鼓风机为核心产品,积极拓展高心鼓风机、气体输送成套设备、渣浆泵等新产品。

四、国轩高科

已在研发固态电池及固态电解质，是国内最早从事新能源汽车用动力锂离子电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一。单体能量密度达Wh/kg，配套车型的电池包电量达kWh，续驶里程超过km。

五、孚能科技

是广汽埃安现有及后续车型的主要供应商，公司一直都有固态电池技术储备。已经量产能量密度Wh/kg的电芯产品，产品性能在全球范围内处于行业领先水平，中国第一批量产三元软包动电池企业。

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