旭化成（AsahiKasei）将在K展会上首次在欧洲展示其最新概念车AKXY2，以及创新粒子发泡材料、生物基填充材料和可持续工程塑料。

尽管该概念车此前在旭化成公司成立周年之际（年5月25日）已亮相，此次首秀K依然看点十足。可以说，它体现了材料企业如何在价值链中，从原材料、生产工艺再到再生材料和可回收材料的技术创新。

首先，整辆车能够看到或触摸到的部件几乎是由旭化成制造和联合开发的。该汽车采用了触感技术和提高安全性、确保高功能性的技术，同时提出了减少汽车对环境影响的解决方案。

所有窗户均由外购硬质涂层聚碳酸酯制成。这些聚碳酸酯采用旭化成于年开发的采用二氧化碳作为生产原料的方法制造。如今，全球15%的聚碳酸酯使用这种技术生产。

为了使聚碳酸酯能够应用于汽车挡风玻璃，旭化成目前正在开发一种硬涂层技术，利用该技术可使聚碳酸酯的耐磨性和耐候性达到UNECER43标准要求。用这种聚碳酸酯代替玻璃会显著减轻车辆重量，延长电动汽车的行驶里程。

内饰表面覆盖有Dinamica，这是一种类似于绒面革的优质超细纤维材料，部分由回收聚酯制成，由旭化成集团公司SageAutomotiveInteriors公司意大利子公司Miko制造。

SageAutomotiveInteriors还可以利用回收PET、生物基PET、天然混合物和海洋废弃物等原材料制造其他更具可持续性的织物。

旭化成表示，提高材料的使用寿命是开发更环保车辆的另一种方式。所有织物都可以具有抗病毒和抗菌性能，以及防液体和防污特性。

AZP是内饰显示屏上的一种透明光学聚合物，具有超低双折射率，可确保完美的屏幕可视性，不会出现彩虹效应。内饰还采用了光技术，使用由PET制成的半透明和背光织物，以及在不同表面上编织的超薄塑料光纤。

此外，旭化成公司还将展出其SunForce系列创新粒子泡沫。粒子泡沫由工程塑料制造，所有类型的泡沫均可在标准泡沫成型设备上加工，开辟了泡沫新的应用领域。SunForceBE以改性聚苯醚(mPPE)为基材，重量极轻，可达到UL94V-0阻燃等级，并具有优异的薄壁成型性能、隔热性和加工性能。

在K现场上，旭化成将展出由这种材料制成的和圆形电池座。在该应用场合，该材料无需使用任何粘合剂即可精确固定和对齐圆形电池。该材料还适用于任何其他类型电池设计（如软包电池和方形电池）的电池组。

SunForceAS以聚酰胺为基材，拥有这种工程聚合物的典型特性。其具有高刚度和高强度，所以适用于替代汽车金属结构部件。该类材料的耐化学品性能和耐热性在其产品系列中最高。

此外，该公司还将展出其LEONASG牌号以及用于5G的改性聚苯醚XYRON。其中LEONASG是半芳香族聚酰胺系列材料，具有非常好的机械强度、加工性能和表面质量。