点击标题下方蓝色文字，一键 　　发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具体过程又分高压铸造和低压铸造。金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。

　　小编带大家看一下发动机是怎样炼成的？

　　1.沙模批量生产

　　2.检验沙模

　　3.机器复核

　　4.刚出锅的融化钢水

　　5.开始浇铸

　　6.金属冷却

　　7.机器运输

　　8.敲去模土

　　9.浇铸完成

　　10.粗加工

　　11.精加工，打磨缸套。

　　12.使用定制械具开始吊装

　　13.安装精密零件

　　14.组装连杆、曲轴等运动件

　　15.机器上胶

　　16.多路同部旋拧

　　17.装配凸轮

　　18.基本完成

　　19.外部总装

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