液体金属

万吨货轮的螺旋桨转速只有几百转,它是如何

发布时间:2022/9/2 15:10:02   

这是万吨货轮的螺旋桨,几十万吨的货轮就是靠它的转动来提供动力。它的作用主要是把发动机的动力转化为巨轮前进或者后退的动力,我们这样看感觉螺旋桨很小,其实它非常大。

一般万吨船舶的螺旋桨直径都在1到10米,重几十吨,通常吨位越大螺旋桨也越大,超大货轮的螺旋桨直径可以达到十几米。为什么和货轮相比,螺旋桨看起来比例这么小,造大点不是动力更大吗?

事实上并不是越大越好,因为螺旋桨是在水中旋转提供动力,在水里受到的阻力是空气的倍,螺旋桨越大转动的阻力就越大,这样对发动机的负荷要求更高,不仅损伤动力系统,还会极大的浪费资源。另外螺旋桨的密度很大,制造工艺复杂,做的越大难度也越高,增加制作成本。

而且船舶的螺旋桨并不是转的越快越好,一般常规货轮的转速只有到转,军舰的最佳转速也只有转左右,一些大型货轮的转速甚至不到转每分钟。理论上螺旋桨转速越高,航速就越快,但是当螺旋桨超过最佳转速后,就会产生“空泡”效应,发生空泡之后,产生的大量气泡会使螺旋桨的阻力加大、推力下降,从而大大降低螺旋桨的推进效率,严重时还可能击碎螺旋桨叶片。所以大型货轮的航速都不是很快,尤其是在满载状态下,对发动机的负荷极大,螺旋桨的转动也更慢。

螺旋桨是如何制造的?你知道么?现代大型螺旋桨都具有重量轻,效率高,结构简单不易损坏等特点,要制造一个巨型螺旋桨,需要融化8种金属合金进行一体化铸造。

工人先将铜铝铁锌镍等八种金属按比例融化后,把这些高温金属液体倒入沙子模具中,等待模具冷却,这些液体合金从0度冷却到固态需要5天时间,然后把铸成的螺旋桨轻柔的从模具中取出来,这时只是一个粗坯,要最大限度提高螺旋桨的性能,还要经过几道工序的打磨。

工人们先把他放到自动铣床上,由电脑控制的碳化钨刀片对螺旋桨表面进行铣磨,去除掉多余的厚度。这个铣磨过程会在叶片表面留下微小缺陷,影响螺旋桨的效率,接下来还需要技术纯熟的工人对叶片表面进行打磨,直到表面粗糙程度在1.6微毫米内才算合格,最后的成品就像镜子般光滑漂亮。

大型螺旋桨的制造属于高端工业制造,掌握他的国家少之又少,好在,我们现在已经可以制造直径12.5米,重吨的超大型螺旋桨了。我是拾壹科普,你知道一个螺旋桨多少钱吗?欢迎评论点赞,我们下期见。



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