ElectrifyAmerica与Hubject合推即插即付钱系统

概要：美国电动汽车充电网络运营商ElectrifyAmerica与Hubject宣布为电动汽车充电推出了一个简化、便利的系统，称为PlugCharge（即插即付钱）

创新：该系统可以让电动汽车司机只需将车辆插到充电桩，付费过程就会自动开始，司机不再需要伸手去拿钱包、智能手机或银行卡来支付充电费。该系统由Hubject公司负责运营，是实现“PlugCharge”技术以及在ElectrifyAmerica的充电网络中采用ISO标准的关键部件。该系统采用其与全球安全专家合作研发的过程和程序，可以在北美实现加密式、便利且快速的PlugCharge功能

推广应用：该新系统将于年全面投入使用，届时，可兼容PlugCharge系统的电动汽车预计会上市

ClimateSense热舒适系统可节约能源/延长汽车续航

概要：Gentherm与通用汽车的研究表明，Gentherm的ClimateSense微气候热舒适系统可以显著提升电动车续航里程，节省大量能源

创新：Gentherm研发一款微气候以座椅为中心的气候控制系统，设计并将一款双区ClimateSense系统整合至一辆雪佛兰Bolt中。该系统解决方案包括先进的热传递方法、集成电子设备、嵌入式软件以及基于热生理学的、以人为中心的创新控制算法。Gentherm与通用采用创新型、以人为中心的舒适度测量法测量乘客的舒适度，以及该微气候加热和冷却系统的性能。在气候控制系统的两个区域都处于启用状态下，测试发现，在零下7摄氏度的寒冷天气中测试，可节约50%至69%的能源，提升整体舒适度；如果是在炎热天气中进行测试，则可以节省34%的能源，也可以提高整体舒适度

马恒达获多模态车顶太阳能系统专利

概要：马恒达公司获得一项多模态太阳能系统专利，可以减少电池的电力负荷需求，支持车载空调，延长电池寿命，减少温室气体排放

创新：该款太阳能电池板固定在车顶，而且不会影响到车辆的空气动力学性能。该太阳能电池板可以让电池一直处于充电状态，减少了交流发电机的负载，节省了发电机运行所需的部分电力，减少了温室气体的排放。一款传感器可帮系统的控制单元识别车辆运行模式、停车模式以及夜间模式。在车辆运行时，可以让太阳能电池板为主电池进行充电。系统还安装了次要电池，系统在白天时为该次要电池充电。当车辆处于停放状态时，系统可以为车辆的次要电池充电。当电池充满电后，该系统可为车辆的空调等冷却或加热部件提供动力。在晚上，车辆可以使用白天充好电的次要电池

瑞典研究人员研发新技术将太阳能存储数十年

概要：瑞典哥德堡查尔姆斯理工大学的科学家们已找到太阳能存储方法，而且可将太阳能存储数十年，在需要时能以热能的形式释放

创新：此种创新方法包括一个能量捕获分子、一个比传统电池性能更优越的储能系统（至少在加热性能上），以及一种能够应用于窗户和纺织品的储能层压涂层。一个由碳、氢和氮组成的液体分子，是系统最开始运作的部分。当受到阳光照射时，该分子会吸收太阳的能量，并将其保存，直到催化剂触发，才会释放热量。研究人员花了近10年的时间和万美元专门打造了一个储能装置，极其稳定，比市场锂离子电池的寿命长5至10年。涂层可以收集太阳能并释放出热量，减少了加热空间所需的电力，并可抑制碳排放

推广：该储能装置需要6年时间就可以实现商业化，而涂层需要3年

美国大学科学家研发低成本含硫塑料

概要：美国亚利桑那大学材料科学家研发出一种含硫聚合物，由提炼化石燃料产生的废物锻造而成，适用于透镜、窗户和其他需要传输红外线（IR）的设备

创新：新材料制成的透镜在更宽的光谱窗口范围内是透明的，光谱可延伸至长波IR，而且远比现有工业标准的锗金属透镜便宜。研究人员利用计算机模拟设计了不吸收IR的有机分子，并且预测了候选材料的透明度。可以在比锗更低的温度下，被加工成有用的光学元件，用于摄像头或传感器，同时还能够保持良好的热机械性能，防止开裂或出现划痕

应用：新材料可让IR摄像头和传感器设备的价格更低，潜在的消费应用包括经济型自动驾驶汽车以及用于安全或防火的家庭热成像

美国科学家研发模拟人体散热系统

概要：美国大学的一组研究人员模拟人体冷却系统，创建计算机程序，可加速设计3D打印碳纤维复合材料，具备内部血管系统，实现主动冷却功能

创新：研究出来的计算机程序在几分钟的时间内就创造了HyTopS，是hybridtopology/shapeoptimization（混合拓补/形状优化）的简称，可以产生简要的血管网络，且具备理想的形状、大小以及微血管分布，可通过液体循环将材料冷却。微血管复合材料比现有的液冷或气冷系统轻得多，但是强度相当，也非常耐用（考虑到金属部件会受到腐蚀的影响）。经HyTopS优化后的碳复合材料不仅温度更低，而且表面温度分布更均匀，比参考设计的冷却速度更快。HyTopS可以自动计算出血管通道的直径和排列方式，以及它们之间的连接方式，还考虑到被冷却系统的材料组成和整体的几何结构以及相应的传热特性

安赛乐米塔尔推出FortiformExtragal钢种

概要：安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）推出先进高强度钢材（AHSS）FortiformExtragal（-GI）钢种，可应用于汽车行业

创新：新型FortiformExtragal钢材（-GI）防腐蚀能力高，表面质量优异。可用于冷冲压，而且强度更高，具有更强的成形性和延展性，扩大AHSS在车身设计领域的应用。与传统AHSS钢材相比，可以减重达20%，同时，能够满足日益严格的碰撞和安全要求。FortiformExtragal钢材可与目前工业使用的焊接系统兼容。有效缓解高强度AHSS钢材存在的若干典型问题，如液态金属脆化和最佳焊接强度

应用：目前，FortiformExtragal只在北美有售，不久将推向欧洲市场

KnightOptical为激光雷达推金刚石车削非球面透镜

概要：为了满足自动驾驶汽车行业的技术创新需求，英国KnightOptical公司提供了一系列适用于汽车激光雷达的光学元件

创新：与单透镜会因球差导致光学畸变不同，从而导致图像失真，非球面透镜会纠正球差，避免不均，因而，单组分透镜就能够校准或聚焦高度散射的光线，进而取代多透镜系统。特别对于基于激光雷达的设备来说，与多透镜设置相比，此种设置能够提供更高质量的信号，也更经济、更紧凑。KnightOptical只提供定制金刚石车削非球面透镜，由N-BK7（或等效）、蓝宝石、石英、UV熔融石英等近红外材料制成

应用：可用于激光雷达驱动的自动驾驶汽车，还通常用于导弹制导系统、夜视镜和其他军用仪器等光学组件中