柴油是柴油机的主要液体燃料，具有低能耗、低污染的环保特性，随着工业的发达，对柴油的需求量也越来越大。使用不好的柴油，会对发农机造成很大的伤害，对环境也会造成严重无的污染。所以，国家不单对汽车等有环保要求，对油品也有对应的要求，例如之前的国五柴油，现在的国六柴油。那么柴油需要检测哪些指标呢，一下这个表就是一个客户送检的，存放了三年的柴油，我们一起来看下：

标准中部分指标要求

测试对应标准

1硫含量SH/T-

2铜片腐蚀（50℃，3h）GB/T-

3凝点GB/T-

4冷滤点NB/SH/T-

5闪点（闭口）GB/T-

6十六烷指数SH/T-

7馏程GB/T-

8密度（20℃）SH/T-

以下是我在网上找到的对应指标的作用，和大家一起学习：

硫：硫的影响在于它燃烧后生成SO2和SO3.遇到水分生成酸性气，如H2SO4.当温度低于露点温度时，就会凝聚在金属表面产生腐蚀，即低湿腐蚀。SO2和SO3与钠，钾等金属元素结合，形成碱金属硫酸盐，而且SO3在燃气中能吸附微粒灰分，胶附在金属表面，并继续胶住一些浮游的灰粘，形成沉积层，降低金属局部导热效率，使沉积处的表面温度相应地迅速增高。因而聚集了沉积物，导致对金属的腐蚀，即所谓高温腐蚀。

铜片腐蚀：主要测定油品有无腐蚀金属的活性硫化物和元素硫

凝点：低温性能指标，指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。

冷滤点：指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。

闭口闪点：闪点是鉴定油品发生火灾危险性的指标。闪点愈低，火灾危险性愈大。按标准，闪点不低于60，否则就不能装船使用。

十六烷指数：十六烷值指数是表示柴油在发动机中发火性能的计算值，该值是从柴油的标准密度和50%的馏出温度通过公式计算而得出，是理论值，一般在没有十六烷值机进行标准试验时采用。

馏程：在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围称为“馏程”。即是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示。主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。

密度：密度是计算装载量和进行贸易量交接换算的指标。由于密度大小与燃料油的化学成分和馏分组成有关，一般而言，密度过高的燃料油，其质量热值相对较低。