大家有见过汽油、柴油、煤油，有见过重油的吗？可如果问你，我国第一艘航空母舰辽宁号烧什么油，你可能未必知道，辽宁号烧的其实是重油。重油顾名思义这种油很重，它的主要特点是分子量大，黏度高，重油有个外号叫大老黑，也叫烧不透。这是因为它外表非常黑，而且利用率低。它还有一个外号叫难伺候。因为使用重油的动力系统在设计的时候非常复杂，一般的汽车和卡车都用不了重油。既然重油这么难伺候，为什么他们会被生产出来呢？这是因为原油刚从地下或海里开采出来的时候，又黑又黏头，包含了各种各样的杂质，当然不能直接使用。所以化工专家就设计了一整套的分流程序。

简单地说，它正在加热原油。原油中的各种物质将根据溶液进行分离。一开始，它们会挥发成气体，出来的是天然气。天然气在室温下呈气态，不便于储存。高压液化后一般储存在专用钢瓶内，管道多用于长途运输。天然气属于清洁能源。这是天然气在烹饪中最重要的用途。然后它会挥发汽油。汽油的特点是燃烧速度快，热值高，这意味着汽车需要这种动力。他们可以用一英尺的油门冲出去。因此，小型汽车大多使用汽油发动机，然后再挥发柴油。与汽油相比，柴油具有较高的燃点和能量密度。大多数重型卡车使用柴油发动机，这是特别合适的。大型卡车的特点是在繁重的工作中使用蛮力。

最后，重油工程师们呆在锅底，用棍子搅拌了很长时间。他们不知道他们能用它做什么。最后，我们发现大型船舶和航空母舰特别适合于燃烧重油的航空母舰。根据电源的不同，它可以分为常规电源和核能。辽宁航空母舰是一艘常规燃油动力航空母舰。辽宁船配备四台TB12汽轮机。所谓的蒸汽轮机自然由蒸汽驱动。汽轮机由锅炉内的高温高压蒸汽驱动。传动轴将动力传递给螺旋桨以产生蒸汽。当然，它需要烧开水。此外，由于辽宁船的排水量非常大，高达6万吨，因此对推进系统的需求巨大。沸水不能简单地燃烧。例如，煤不能满足要求。必须使用能量密度更高的燃料。

工程师们选择的就是重油。核动力航母听上去非常的高科技，但所用到的能量传动方式依旧是瓦特蒸汽机，通过核反应发出热量加热水，产生水蒸气，推动蒸汽机的高速运转。核反应堆只是一个热源，类似辽宁舰上的重油。所以无论是哪种航母，其本质无非就是烧开水。可能大家会感到奇怪，既然是烧开水，很多能源都能用来烧开水，家里天天用天然气来烧开水，汽油、柴油、煤炭也都能烧开水。为什么非要选择重油呢？这是因为重油的很多优势与辽宁舰堪称绝配。首先，重油燃烧持久性强，发热量巨大，辽宁舰的驱动需要有一个长期稳定且巨大的热量来源。相比于汽油，柴油燃料的高爆发性。重油粘稠度高，能够长时间的燃烧足以支撑辽宁舰开展远途航行。其次，重油的燃点高，携带存储比较安全。辽宁舰出发一次要携带大量的燃油，重油不易点燃，不易挥发，抗爆性也非常适合。尤其是在战争中，就算燃料仓库被击中，也不是那么容易引发火灾爆炸的。因为重油常温下处于半固体的状态，不像其他液体燃料一样，一旦泄露就到处都是，容易引发爆炸。对于国家来说，经济性也是选择重油的重要原因。相比于天然气、汽油、柴油等重油在居民日常生活中使用到的场景并不多。所以重油不仅储量丰富，并且相当的便宜。按照年最新汽油7.8元每升来计算，一吨汽油大概多升。

一吨汽油快接近1万元人民币了，而一吨重油大概只需要一半的价格。可见使用重油为航母这样的庞然大物提供动能是最好的选择。这是因为重油在拥有多种优势的同时，也具有非常明显的缺点。重油的燃烧和汽柴油不同，在常温常压下，汽油一点就燃，柴油需要加压才能点燃，而重油因为常温常压下是半固体的状态，所以沸点大概在摄氏度到摄氏度之间，着火点高达摄氏度。大家可以简单把重油想象成流动的沥青，在使用重油前需要对重油进行预加热，让重油呈现出液态形式，才能作为燃料继续使用。这个时间大概会需要几个小时左右，所以想让小汽车用重油完全不现实。重油在燃烧前还必须像汽油一样进行雾化，并与空气进行充分的混合。雾化颗粒的大小及与空气的混合程度会影响重油燃烧的效果。重油燃烧的好不好？可以观察燃烧是否形成了黑烟。如果燃烧效果不理想，燃烧所产生的气体就会携带大量的没有烧完的碳颗粒。

而即使完全燃烧的重油，也依然存在较为严重的污染问题。相比于轻质油，重油燃烧后，除了产生以上物质外，还会产生大量的氮、硫、蜡质以及金属，大气污染防治法中也确定了清柴油为清洁能源。而在环境空气一类区禁止新建使用重油渣油的锅炉的规定。当然了，重油也不是只能用作航母的燃料。它在经过一系列工业加工以后，还可以生产出机油、石蜡、沥青等产品，用途还是比较广泛的。原油是工业的血液，现在人类的工业很多都是依托原油发展起来的。但是无论是汽柴油还是重油，都属于化石能源，他们有各自的化学物理属性。人类利用这些属性造福自身，可化石能源属于不可再生资源，人类也迫切需要找到新的能源替代的方式。

未来，重油可能会逐步退出能源领域的舞台，而在其他领域进行更广泛的应用。你们还知道其他东机器工具用重油吗？在下方留言一起讨论。