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对于汽车这样一个庞然大物，有各种金属、非金属结构零件，电路板、芯片等脆弱组件，燃油、电池等高危易燃易爆部分，以及气缸、活塞、曲轴箱、气门等封闭腔体，空调管道、滤网等部件，如果一一拆卸下来仔细消毒的人工成本以及机修工的职业暴露风险实在太大。而且汽车价值不菲，部分化学消毒剂的残留、腐蚀性会产生安全隐患，影响汽车的使用寿命。消毒分以下几种情况：

1.如果您的爱车是停泊在停车场，

仅仅被新冠阳性者触摸过

建议用乙醇类/消毒酒精类消毒剂的抹布、湿巾擦拭门把手、后备箱把手等容易触摸的外表面部分即可。这类消毒剂挥发后没有残留，不影响车辆的美观。目前家用汽车的油漆质量已经非常好了，绝大部分采用的都是耐有机溶剂较强的聚氨酯甚至氟碳金属漆，普通酒精类消毒剂不会损伤漆面，可以放心使用。如果使用含氯消毒剂擦拭表面，干燥后会留下白色的盐酸盐沉积物，消毒作业完成后可以用清水洗净即可。

2.如果您的爱车运载过阳性病人，

但全程没有开启车内空调，

全程开窗自然通风

用乙醇类/消毒酒精类消毒剂的抹布、湿巾擦拭门把手、后备箱把手，尤其注意车内的座椅、地板、车顶的把手、安全带以及车窗等容易触摸的部分，减少接触传播风险即可。

3.如果您的爱车运载过阳性病人并且开启过车内空调

这就比较麻烦了，使用液体类化学消毒剂只能进行汽车外表面消毒，无法渗透入车内复杂的通风管道。因此建议可以参考医疗机构常用的病床消毒方法进行气体消毒。消毒时间建议选择在室外的傍晚进行，准备好透明胶带、医用臭氧消毒机和长拖线板电源。完成外表面消毒后再将车门打开，启动发动机怠速运行，将车内空调温度设置在室温，将循环风量设置在内循环，关闭其他车窗，只留一扇车窗漏缝，把臭氧发生器的软管插入缝隙后再用透明胶带密封固定软管，然后开启臭氧消毒机，将臭氧源源不断地灌入车厢内部，汽车内循环风扇会把臭氧消毒剂分布到车内的各个通风管道内部。如有条件建议更换空调空气过滤网后再进行消毒。

常规的臭氧消毒的操作时间为30分钟左右，可以视车辆的空间大小酌情调整。操作过程中车主需注意引擎工况，有些车辆引擎怠速过久可能出现散热不良或水温过高等问题。之所以建议在傍晚进行就是为了防止白天的温室效应，以免车辆过热发生自燃；切勿在通风不良的密闭车库怠速运行过久，以免发生一氧化碳中毒风险。虽然理论上说过氧化氢消毒机也可以用于气体消毒，但是这种消毒机使用的是30-35%过氧化氢，属于危险、易制爆类管控化学品，其消毒成本过高，不适合普通大众使用。臭氧消毒只需要用电，不需要其他耗材，具有较好的经济性和安全性。

在高频接触的门把手防疫消毒中，还有一项技术值得参考。澳大利亚等国的科学家研究发现新冠病毒在铜质门把手上存活的时间最短，于是国外有将漂亮的不锈钢门把手拆除改为传统的铜把手。作者认为这种操作的成本太高，更换门把手需要重新开孔，而且我国铜矿资源较少，需要大量进口，更换铜质门把手不适合中国的国情。作者尝试了一种成本较低的替代方法：就是用带导电背胶的紫铜箔裁剪后粘贴在办公室门把手上，经过2年的使用，办公室门把手上的铜箔依旧完好，只是紫铜箔会被空气氧化成棕色，但没有磨穿。这种带导电背胶的紫铜箔原本用于机箱缝隙、铰链处的高频电磁干扰(EMI)屏蔽接地用途，成本低廉。如果对美观性要求不高的场所可以尝试使用这种廉价的铜箔胶带包裹门把手，铜箔胶带的厚度约0.06-0.03mm就可以。

作者：李平，上海交通大医院临床药学部主管药师，上海市医学会、上海市微生物学会微生物耐药防控专委会、中国无线电运动协会会员。

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